สะพานทางน้ำคารานัก สะพานส่งน้ำแบบดั้งเดิมเพียงแห่งเดียวในอิหร่าน

จังหวัดทที่มีทะเลทรายแห่งเมืองยัซด์ ถือเป็นส่วนหนึ่งของแถบภูมิอากาศแห้งและกึ่งแห้งของซีกโลกเหนือ ตั้งอยู่ในหุบเขากว้างระหว่างเทือกเขาชีร์คูห์และคารานัก หมู่บ้านคารานักเป็นหนึ่งในหมู่บ้านของอำเภออาร์ดะคาน จังหวัดยัซด์ มีสภาพอากาศร้อนและแห้ง และอำเภอแห่งนี้มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในหลายด้าน การมีอยู่ของเหมืองแร่เหล็กชาโดร์มาลู เหมืองยูเรเนียมซากันด์ รวมถึงเหมืองแร่บาไรต์ สังกะสี และหินแกรนิต ควบคู่กับเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ “ดัรเรห์อันจีร์” ซึ่งเป็นถิ่นอาศัยของสัตว์ป่าอย่างแพะป่า แกะป่า แพะภูเขา แมวป่า ลิงซ์ เสือชีตาห์ และนกฮูบารา ทำให้อาร์ดะคานกลายเป็นหนึ่งในอำเภอที่โดดเด่นที่สุดของจังหวัดยัซด์ หมู่บ้านคารานักตั้งอยู่ห่างจากเมืองอาร์ดะคานประมาณ 60 กิโลเมตร และด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนาน จึงมีมรดกทางวัฒนธรรมที่อุดมสมบูรณ์ ชื่อ “คารานัก” เชื่อกันว่าเป็นรูปแบบที่พัฒนามาจากคำว่า “โครนัก” หรือ “โครานัก” ซึ่งมีความหมายว่า “สถานที่กำเนิดของดวงอาทิตย์” หรือ “ที่ซึ่งดวงอาทิตย์ขึ้น” ภายในหมู่บ้านมีโบราณสถานหลายแห่ง เช่น ป้อมปราการ โรงอาบน้ำ คาราวานซราย อ่างเก็บน้ำ และมัสยิด แต่หนึ่งในแหล่งท่องเที่ยวที่โดดเด่นและไม่เหมือนที่ใดในอิหร่าน คือ สะพานส่งน้ำแบบสองวัตถุประสงค์ ซึ่งใช้ทั้งในการลำเลียงน้ำและเป็นทางเดินสำหรับคน แม้วัตถุประสงค์หลักของผู้สร้างจะเป็นการส่งน้ำก็ตาม

ประวัติสะพานคารานัก

หากไม่นับรวมระบบคานัตและสาขาต่าง ๆ ซึ่งเป็นโครงสร้างลำเลียงน้ำที่มีอายุเก่าแก่หลายพันปี สะพานคารานัก ถือเป็นหนึ่งในโครงสร้างลำเลียงน้ำที่เก่าแก่ที่สุดของจังหวัดยัซด์ และมีรูปแบบการส่งผ่านน้ำที่เป็นเอกลักษณ์และพื้นถิ่นเฉพาะตัว ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าฐานรากของสะพานแห่งนี้ถูกสร้างขึ้นในสมัยราชวงศ์เซลจุค (คริสต์ศตวรรษที่ 11) ส่วนโครงสร้างด้านบนสร้างเสร็จในสมัยราชวงศ์กอญาร์ (คริสต์ศตวรรษที่ 19) อย่างไรก็ตาม จากคำบอกเล่าของผู้เฒ่าผู้แก่ในคารานัก ระบุว่าส่วนบนของสะพานได้พังทลายลงจากน้ำท่วมเมื่อกว่าหนึ่งศตวรรษก่อน และได้รับการบูรณะใหม่ในสมัยกอญาร์ โดยการบูรณะครั้งนั้นได้คำนึงถึงหลักวิศวกรรม และมีการเพิ่มโครงสร้างใหม่ที่เรียกว่า “ชะตอร์กะลู” ทำให้สะพานมีรูปแบบที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

ชาวบ้านในท้องถิ่นเรียกกลุ่มสะพานคารานักว่า “อาบบาเรกาล” หรือ “สะพานเอสโตร” โดยคำว่า “อาบบาเร” ในภาษาถิ่นหมายถึงทางน้ำ ส่วน “กาล” คือแม่น้ำตามฤดูกาลที่สะพานพาดผ่าน ขณะที่คำว่า “เอสโตร” เป็นคำที่ชาวบ้านใช้เรียกพื้นที่ฝั่งตรงข้ามของแม่น้ำ และสะพานเอสโตรคือเส้นทางที่ใช้เดินทางข้ามไปยังพื้นที่ดังกล่าว ส่วนโครงสร้างชะตอร์กะลูของสะพานมีลักษณะคล้ายรูปแบบทางธรรมชาติที่เกิดจากการกัดเซาะของกระแสน้ำ โดยโครงสร้างนี้ช่วยชะล้างตะกอน ทำให้น้ำที่ไหลผ่านสะพานใสสะอาดยิ่งขึ้น

สถาปัตยกรรมและลักษณะเด่นของสะพานคารานัก

สะพานแห่งนี้เป็นโครงสร้างอิฐ การใช้วัสดุอิฐถือเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้สะพานมีความแข็งแรง อิฐที่ใช้ในฐานสะพานมีสีแดงและเกิดการสึกกร่อน ระหว่างอิฐถูกอุดด้วยปูนซารูจ ฐานสะพานตั้งอยู่บนชั้นหินหลายชั้น ส่วนอิฐด้านบนมีสีเหลือง สามารถสังเกตได้ง่ายว่าสร้างขึ้นใหม่กว่า ขนาดอิฐฐาน 25×25×5 เซนติเมตร และอิฐด้านบน 20×20×5 เซนติเมตร

สะพานมี 4 ช่องโค้งและ 3 ฐาน ความยาว 40 เมตร กว้าง 510 เซนติเมตร และสูง 570 เซนติเมตร สะพานมีความลาดเอียงประมาณ 2 เปอร์เซ็นต์ ช่วยให้การไหลของน้ำเป็นไปอย่างราบรื่น และสะพานแห่งนี้ยังสามารถส่งน้ำจากฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งในช่วงที่มีฝนตกได้อยู่จนถึงปัจจุบัน

การขึ้นทะเบียนสะพานคารานักในระดับชาติ

กลุ่มสะพานทางน้ำและชะตอร์กะลูได้รับการขึ้นทะเบียนในบัญชีมรดกแห่งชาติของอิหร่านในปี ค.ศ. 2014